ΟΙ ΚΟΥΤΟΦΡΑΓΚΟΙ, ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΑΚΙΑ, ΟΙ ΒΡΩΜΟΓΕΡΜΑΝΑΡΑΔΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΑΠΟΥΝΙΑ

Dimitris Gkiatas

Ωραίοι ως Έλληνες. Υποθέτω ότι οι περισσότεροι ενημερωθήκαμε για το σχόλιο της αθλήτριας του τριπλούν και προκριθείσας στους Ολυμπιακούς αγώνες του Λονδίνου, κας Βούλας Παπαχρήστου. Προκριθείσας λόγω των αγωνιστικών της ικανοτήτων και των ορίων που ξεπέρασε.
“Με τόσους Αφρικανούς στην Ελλάδα, τουλάχιστον τα κουνούπια του Δυτικού Νείλου θα τρώνε σπιτικό φαγητό”. Αυτή ήταν η δήλωση της στο tweeter. Noμίζω ότι η δήλωση αυτή είναι πέρα για πέρα καταδικαστέα.Αλλά αλήθεια πόσοι από εμάς δεν έχουμε πει κάτι παρόμοιο, κάτι ρατσιστικό ή κάποιο σχόλιο με σεξιστικό υπονοούμενο; Δε ξέρω αν αυτή η δήλωση την εκφράζει πραγματικά ή αν ήταν κακής ποιότητας χιούμορ. Ίσως πάλι είχε να κάνει με τον τρόπο που μεγάλωσε μέσα στην ελληνική κοινωνία. Από τα σχολικά της ακόμα χρόνια, διδάσκεται και διαβάζει για μια ανώτερη φυλή, την ελληνική, την κοιτίδα του πολιτισμού, που όλοι οι λαοί της χρωστούν χάρη.
Δυστυχώς όμως η Ελλάδα είναι πια μία χώρα που κοιτάζει πίσω μόνο και μόνο για να νοσταλγήσει. Ίσως και για να αυτοδικαιωθεί.
Σήμερα η Ελλάδα ξύπνησε και αποφάσισε να κυνηγήσει την αιτία του κακού. Βρήκε τον αποδιοπομπαίο τράγο της. Από χρόνους πολλούς είναι το ευκολότερο κυνήγι.
Σήμερα σε αυτή την χώρα για άλλη μια φορά η υποκρισία περίσσεψε.
Μεγάλωσα σε αυτή τη χώρα ακούγοντας υποτιμητικά σχόλια για όλους τους ανθρώπους και για όλες τις φυλές. Που όλους τους πιάνουμε Κώτσους. Τα αμερικανάκια που τρώνε κουτόχορτο, οι κουτόφραγκοι που δε ξέρουν τι τους γίνεται. Οι βρωμογερμαναράδες που στο πρόσωπό τους αντικρύζουμε ακόμα τον Αδόλφο. Βέβαια οι περισσότεροι κρύβουμε καλά έναν Αδόλφο μέσα μας, που καρτερικά περιμένει την ευκαιρία να κάνει την εμφάνιση του..Να κατεβάσει όλα τα καντήλια και όλο το εορτολόγιο, χάριν της δημοκρατίας και της ελευθερίας της έκφρασης, να καβαλήσει εκτός από το καλάμι και το πεζοδρόμιο, γιατί εκεί βρήκε να παρκάρει. Να αποκλήσει τους δρόμους και τα λιμάνια γιατί το μικροσυμφέρον του το ορίζει αυτό.Τον Αδόλφο που κρύβουμε μέσα μας για να κρίνουμε κάποιον από την εμφάνιση του, από τις επιτυχίες του ή τις αποτυχίες του στη ζωή, να χαρακτηρίσουμε κάποιον χοντρό, σπασίκλα, γυαλάκια, κομπλεξικό, ανέραστο. Περιμένει την ευκαιρία το κράτος Αδόλφος να ρουφήξει το αίμα του πολίτη επειδή δεν έμαθε αυτό πρώτο να εργάζεται δεν έμαθε να έχει οραματισμό, να αγαπάει, να είναι το κράτος και η ηγεσία ο πρώτος πατριώτης...
Μία χώρα που θεωρεί όλους όσους βρίσκονται εδώ φύρα, τους βάζει όλους στο ίδιο τσουβάλι,μιάσματα που τους πρέπει άμεση απέλαση.Χωρίς εξαιρέσεις. Μία χώρα που από τα μικράτα σου ακούς για τους κακούς Εβραίους και τι αρωματικό σαπούνι γίνονται...
Περισσεύει η υποκρισία...Τώρα πια, ένα κορίτσι 23 χρόνων στιγματίστηκε για μία ανοησία της, για μια επιπολαιότητα, ίσως και για την κακία της, στη καρδιά και στο μυαλό κανενός δε μπορώ να εισχωρήσω..
Μα το πιο τραγικό πιστεύω της υπόθεσης είναι όλοι αυτοί που ξαφνικά πέσανε από τα σύννεφα, ξυπνώντας από τον λήθαργο και την ψευδαίσθηση ενός κόσμου όμορφου, αγγελικά πλασμένου..
Προσέβαλε, λένε το ολυμπιακό ιδεώδες... Ναι , αυτό της ντόπας, του πρωταθλητισμού, το ιδεώδες των χορηγών και των πακτωλό των εκατομμυρίων. Ναι καλέ, το ευ αγωνίζεσθαι. Αυτό το ιδεώδες που “υπερασπίστηκε” η Ελλάδα το 2004 με τα ολέθρια για όλους μας αποτελέσματα.
Θυμάμαι πάντοτε τα λόγια του ποιητή: “ Τον ξένο και τον εχθρό τον είδαμε στον καθρέφτη”.
Ας μη κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας. Πόσους να κρύψει πια κι αυτό; Και τι να πρωτοκρύψει; Για όλα υπάρχει η προσωπική ευθύνη..Και είναι καιρός όλοι μας να την αναλάβουμε. Τότε θα έρθουνε καλύτερες μέρες για αυτόν τον τόπο, για τη ζωή μας...Για να έρθουν καιροί αναψυχής... Να παραδεχτούμε ότι έχει δίκιο ο προφήτης που λέει ότι “ .η δικαιοσύνη του ανθρώπου είναι σαν το βρώμικο ρούχο”. Τέτοια δικαιοσύνη δεν αποδόθηκε σήμερα;
Να παραδεχτούμε ότι είμαστε Φαρισαίοι που πρώτοι κρατάμε την πέτρα της κατάρας. Όπως τότε, στην ιστορία της επ' αυτοφόρω μοιχευομένης! “ Ο αναμάρτητος πρώτος να ρίξει την πέτρα επάνω της ”, είπε ο Ιησούς Χριστός. Η δικαιοσύνη του Θεού περιέχει πάντοτε ένα πολύτιμο στοιχείο..Την Χάρη στον άνθρωπο που μετανοεί! Το ούτε εγώ σε καταδικάζω΄ύπαγε και εις το εξής μην αμάρτανε”. Κι ακόμα ένα: Την δικαίωση μέσω της πίστης σε Εκείνον...

Το Ευαγγέλιο στην πλατεία του Ρέντη

Αφού οι άνθρωποι δεν πάνε στην εκκλησία να ακούσουν - πάει η εκκλησία στους ανθρώπους!

Σάββατο 14 Ιουλίου του 2012, στην πλατεία Ελ. Βενιζέλου στον Αγ. Ι. Ρέντη, μέσα στη ζεστή ατμόσφαιρα, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που είχαμε τις τελευταίες ημέρες, 'σκορπίστηκαν' λόγια, από τον υπαίθριο άμβωνα, που 'δρόσισαν' κάθε ειλικρινή καρδιά. 

Άνθρωποι που έχουν δώσει την 'καρδιά' τους στον Μόνο Σωτήρα - τον Κύριο Ιησού Χριστό - χωρίς κανένα προσωπικό συμφέρον, ομολόγησαν και κήρυξαν ότι Ελπίδα είναι μόνο σ' Αυτόν!

Απλά και κατανοητά για τον κάθε άνθρωπο, οι ομιλητές δώσανε μηνύματα μέσα από το Ευαγγέλιο και μοιράστηκαν (δωρεάν) Καινές Διαθήκες. 

Έτσι άλλη μια φορά εκπληρώνεται το εδάφιο από το κατά Ματθαίον Ευαγγέλιο: "Και θέλει κηρυχθή τούτο το ευαγγέλιον της βασιλείας εν όλη τη οικουμένη προς μαρτυρίαν εις πάντα τα έθνη, και τότε θέλει ελθεί το τέλος." και από το κατά Λουκά Ευαγγέλιο η ρητή εντολή του Κυρίου Ιησού Χριστού μετά την ανάσταση και λίγο πριν την ανάληψή Του: "Υπάγετε εις όλον τον κόσμον και κηρύξατε το ευαγγέλιον εις όλην την κτίσιν. Όστις πιστεύση και βαπτισθή θέλει σωθή, όστις όμως απιστήση θέλει κατακριθή."

Πρόγραμμα "ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ"

Το πρόγραμμα "ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ" παρέχει οργανωμένη, συστηματική φροντίδα σε ηλικιωμένους και ΑΜΕΑ (άτομα με αναπηρίες).
Οι υπηρεσίες παρέχονται ΔΩΡΕΑΝ από ειδικευμένο προσωπικό (ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟ, ΝΟΣΗΛΕΥΤΡΙΑ, ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ ΒΟΗΘΟ) ΚΑΤ' ΟΙΚΟΝ.

ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ:

Σε ηλιωμένα άτομα 78 ετών και άνω, με ετήσια ατομικό εισόδημα μικρότερο από 7.715,56 ευρώ.

ΠΟΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΡΕΧΕΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ:

- ΨΥΧΟΛΟΓΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ
- ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ
- ΑΤΟΜΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ
- ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ, ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ, ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ
- ΜΕΤΡΗΣΗ ΑΡΤΗΡΙΑΚΗΣ ΠΙΕΣΗΣ, ΣΑΚΧΑΡΟΥ, ΧΟΛΗΣΤΕΡΙΝΗΣ, ΟΥΡΙΚΟΥ ΟΞΕΩΣ, ΤΡΙΓΛΥΚΕΡΥΔΙΩΝ, ΙΝR ΠΗΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΙΜΑΤΟΣ
- ΑΙΜΟΛΗΨΙΑ
- ΕΝΕΣΟΘΕΡΑΠΕΙΑ
- ΣΥΝΤΑΓΟΓΡΑΦΗΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΦΑΡΜΑΚΩΝ
- ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΗΡΗΣΗΣ ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ
- ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ, ΙΚΑ, ΚΛΙΝΙΚΕΣ
- ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΣΘΕΝΟΥΣ ΣΕ ΙΑΤΡΟΥΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
- ΑΓΟΡΑ ΕΙΔΩΝ ΠΡΩΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ
- ΠΛΗΡΩΜΗ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ ΔΕΚΟ
- ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗ ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΩΦΕΛΟΥΜΕΝΟΥ ΜΕ ΤΙΣ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ
- ΔΙΚΤΥΩΣΗ ΜΕ ΤΟΠΙΚΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ (ΔΗΜΟ, ΣΥΛΛΟΓΟΥΣ, ΣΩΜΑΤΕΙΑ).

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ:

ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ
ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟΥ ΕΦΟΡΕΙΑΣ
ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΒΙΒΛΙΑΡΙΟΥ ΥΓΕΙΑΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ (ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟ ΔΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ) ΣΤΟ 

ΤΗΛ. 6980822006

Η CATASTROIKA αναζητά τις συνέπειες από την ολοκληρωτική εκποίηση μιας χώρας

Παρακολουθήστε το ντοκιμαντέρ KATASTROIKA

και δια δώστε το να το δουν όσον το δυνατόν περισσότεροι 

Οι δημιουργοί του Debtocracy, του ντοκιμαντέρ που είδαν τουλάχιστον δύο εκ. άνθρωποι, επιστρέφουν με μια νέα παραγωγή.

Η CATASTROIKA αναζητά τις συνέπειες από την ολοκληρωτική εκποίηση μιας χώρας. Εξετάζοντας παραδείγματα ιδιωτικοποιήσεων και απορρύθμισης στις πιο αναπτυγμένες χώρες της Δύσης προσπαθεί να προβλέψει τι θα συμβεί αν το ίδιο μοντέλο εφαρμοστεί σε μία χώρα υπό καθεστώς επιτήρησης. 

*από το: http://www.leonidion.gr/

Μια ιστορία του Paulo Coelho

View more PowerPoint from GIA VER

___________________
http://dimarath.blogspot.com/2012/04/paulo-coelho.html

Πανευρωπαϊκή αρνητική «πρωτιά» η Ελλάδα στα τροχαία

Πανευρωπαϊκή αρνητική «πρωτιά» καταλαμβάνει η Ελλάδα σε ό,τι αφορά τα τροχαία δυστυχήματα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η Κίνηση Πολιτών «Για μια Ανοικτή Κοινωνία», η χώρα μας «κατέκτησε» στην πρώτη θέση στη Γηραιά ήπειρο στα τροχαία δυστυχήματα, με 110 νεκρούς ανά εκατομμύριο πληθυσμού.

Ο θλιβερός απολογισμός του έτους 2010 σύμφωνα με τα στοιχεία, που δηλώθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, περιλαμβάνει αριθμούς που συγκλονίζουν: 15.072 τροχαία που καταγράφηκαν στην ελληνική επικράτεια, περισσότεροι από 17.000 άνθρωποι τραυματίστηκαν ελαφρά, άλλοι 1.755 βαριά τραυματισμένοι νοσηλεύτηκαν επί μακρόν σε νοσοκομεία, ενώ 1.280 άτομα άφησαν την τελευταία τους πνοή στην  άσφαλτο.

Για το  80% των ατυχημάτων ευθύνονται οι οδηγοί. Ειδικότερα, σε έλλειψη προσοχής οφείλεται το 21% των θανατηφόρων ατυχημάτων, σε είσοδο στο αντίθετο ρεύμα αποδίδεται το 13% αυτών και για όλα τα άλλα τροχαία ευθύνονται η μεγάλη ταχύτητα και η προηγηθείσα κατανάλωση αλκοόλ του οδηγού. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Διεύθυνση Τροχαίας, το ποσοστό 2,8% των οδηγών που βρέθηκαν με επίπεδα αλκοόλης άνω του νομίμου ορίου ευθύνεται για άνω  του 20-30% των νεκρών!

Συμβουλές για ασφαλές ταξίδι

Η Κίνηση Πολιτών «Για μια Ανοικτή Κοινωνία»  με αφορμή τη μαζική έξοδο των οδηγών ενόψει του Πάσχα δίδει τις… δέκα συμβουλές που πρέπει να τηρούν οι Έλληνες οδηγοί.

• Ας μη θεωρούμε κάθε οδηγό σε άλλο αυτοκίνητο ως ανταγωνιστή μας
• Ας αφήσουμε τα επικίνδυνα προσπεράσματα «για να φτάσουμε πιο γρήγορα» από κάποιον άλλον άγνωστο, που τον βαφτίσαμε καθ΄οδόν «αντίπαλο».
• Ας αφήσουμε να μας προσπεράσουν έστω και αν κορνάρουν εκνευριστικά.
• Ας αφήσουμε έναν πιο αργό οδηγό να προσπεράσει με την ησυχία του, χωρίς να «χαϊδεύουμε» τον προφυλακτήρα του και να του αναβοσβήνουμε τα φώτα μας.
• Ας αφήσουμε έναν που προσπερνά αντίθετα από εμάς, έστω φρενάροντας, όταν βλέπουμε ότι είναι σε δύσκολη θέσης. Το αναβόσβησμα των φώτων μας δεν σώζει ούτε αυτόν ούτε εμάς από τη μετωπική σύγκρουση. Και μην ξεχνάμε: ο δυνατότερος στο μυαλό, υποχωρεί.
• Ας αφήσουμε τους πεζούς να περάσουν κάνοντάς το σαφές με κίνηση του χεριού. Οι πεζοί ασυνήθιστοι σε ευγένειες, διστάζουν.
• Ας αφήσουμε κάθε ποσότητα αλκοόλ. Έχουμε ευθύνη προς τους συνεπιβαίνοντες  αλλά και προς αυτούς που θα χτυπήσουμε.
• Ας μη κορνάρουμε σε κάθε παράβαση των άλλων. Η ανεκτικότητα ηρεμεί και εμάς. Εκνευρισμός στην οδήγηση μειώνει την ικανότητα.
• Ας φορέσουμε ζώνη (μπροστινά και πίσω καθίσματα), ακόμη και αν δεν το καταλαβαίνουμε. Οι άνθρωποι που γνωρίζουν τα θέματα οδικής ασφάλειας μας προτρέπουν πάντα να τη φοράμε, ακόμη και σε πολύ μικρές ταχύτητες.
• Ας οδηγήσουμε ανθρώπινα και υποχωρητικά. Ας καταλάβουμε ότι η επιθετική οδική συμπεριφορά είναι έκφραση απειρίας, ανωριμότητας και ανεπάρκειας.

Πηγή: ΠρώτοΘΕΜΑ

ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Αθήνα, 15 Μαρτίου 2011

Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα κοινωνικά προβλήματα παγκοσμίως. Στη χώρα μας τα τροχαία ατυχήματα είχαν ως αποτέλεσμα τα τελευταία δέκα (10) χρόνια τον θάνατο 15.000 συνανθρώπων μας και τον βαρύ ή ελαφρύ τραυματισμό περισσότερων από 200.000 ανθρώπων.

Μπροστά σε αυτήν την πραγματικότητα ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) ενώνει τη φωνή του με κάθε φορέα κρατικό ή ιδιωτικό που δραστηριοποιείται στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας και στηρίζει προσπάθειες ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης των πολιτών.

Και φέτος, όπως και τα τελευταία έξι χρόνια ο  ΣΕΣ θα συμμετάσχει σε διάφορες εκδηλώσεις, στα πλαίσια της εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας (Σάββατο 17 Μαρτίου έως Πέμπτη 22 Μαρτίου) που διοργανώνει το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» (ΙΟΑΣ).  Οι εκδηλώσεις αυτές έχουν σκοπό να ευαισθητοποιήσουν την κοινή γνώμη στο μεγάλο αυτό θέμα.

Επιπλέον ο ΣΕΣ  ως επιστημονικός σύλλογος, με μέλη από τον πανεπιστημιακό και επαγγελματικό χώρο αναδεικνύει και προωθεί τα ζητήματα Οδικής Ασφάλειας, καταθέτει στα θεσμοθετημένα  όργανα της πολιτείας εξειδικευμένες και επιστημονικά τεκμηριωμένες προτάσεις και ευαισθητοποιεί τους πολίτες με καμπάνιες και επικοινωνιακές δράσεις. Στην παρούσα οικονομική συγκυρία, και σε μια κοινωνία που μαστίζεται από την οικονομική κρίση ο ΣΕΣ θεωρεί ότι οι θετικές προσπάθειες μείωσης των ατυχημάτων των τελευταίων ετών πρέπει να συνεχισθούν και να ενταθούν με προφανή στόχο τόσο τη μείωση του θυμάτων όσο και τη μείωση του κόστους των ατυχημάτων.

Ο ΣΕΣ υιοθετεί και στέκεται αρωγός στις προσπάθειες εφαρμογής του Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας 2011-2020 που εκπονήθηκε από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο,  το οποίο θέτει ως στόχο την μείωση κατά 50% του αριθμού των νεκρών έως το 2020. Επιπλέον, προτείνει δράσεις προτεραιότητας που αφορούν στις γενεσιουργές αιτίες των ατυχημάτων και επιπλέον αντιμετωπίζουν τα θεσμικά προβλήματα της χώρας μας στον τομέα αυτό. Συγκεκριμένα προτείνει:

1. Τη δημιουργία και λειτουργία μίας Κεντρικής Δημόσιας Αρχής με συνολική ευθύνη για όλες τις δράσεις οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα και τακτική λογοδοσία για την πρόοδο των δράσεων και την επιρροή τους στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. 

2. Την εντατικοποίηση της αστυνόμευσης από την Τροχαία με έμφαση στις περισσότερο επικίνδυνες παραβάσεις συμπεριφοράς, όπως η ταχύτητα, η χρήση της ζώνης και του κράνους, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή η απόσπαση προσοχής με τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Η αποτελεσματική αστυνόμευση προϋποθέτει μεταξύ άλλων την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με πρόστιμα λογικού ύψους που όμως πληρώνονται και δεν διαγράφονται, με πολλούς και συνεχείς ελέγχους (και όχι το αντίθετο), με τη χρήση νέων τεχνολογιών (κάμερες καταγραφής παραβάσεων, κλπ.) και επίδοσης οι οποίες οδηγούν και σε πολύ οικονομικότερη αστυνόμευση, απλοποίηση και διαύγεια του υφιστάμενου πολύπλοκου συστήματος βεβαίωσης της παράβασης και της είσπραξης των προστίμων.

3. Τη συστηματική παρακολούθηση της εφαρμογής των δράσεων ως εργαλείο διοίκησης του συστήματος οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. 

4. Την ανάπτυξη και εφαρμογή ενός αποτελεσματικού συστήματος διαχείρισης της οδικής υποδομής, που θα περιλαμβάνει σαφείς και απλές προδιαγραφές σχεδιασμού και συντήρησης του οδικού δικτύου, κοινές για όλους τους φορείς (Δήμοι, Περιφέρειες κλπ) και για όλα τα έργα που γίνονται στη χώρα μας.

5. Τον ριζικό επανασχεδιασμό της οδικής υποδομής και κυκλοφορίας στις πόλεις με προτεραιότητα την ασφαλή κίνηση των πεζών και την προστασία των ευάλωτων χρηστών της οδού (νέοι, πεζοί, ποδηλάτες, ηλικιωμένοι) με βασικό άξονα ότι στις πόλεις ταχύτητα και ασφάλεια δεν συνδυάζονται.

6. Τον σχεδιασμό και εφαρμογή μιας ολοκληρωμένης πολιτικής προώθησης της ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς ώστε να γίνει συνείδηση κάθε οδηγού, επιβάτη και πεζού η σωστή κυκλοφοριακή συμπεριφορά.

Οι Έλληνες Συγκοινωνιολόγοι εκφράζουν την σταθερή και συνεπή βούλησή τους  να συνεισφέρουν με κάθε τρόπο προς την κατεύθυνση εφαρμογής όλων των παραπάνω δράσεων και θα συνεχίσουν ακόμα εντονότερα να αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες επιστημονικής τεκμηρίωσης, ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης της πολιτείας και πολιτών για το θέμα της Οδικής  Ασφάλειας.

_____________________________________________________________________

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) ιδρύθηκε το 1976 ως το Επιστημονικό Σωματείο που εκπροσωπεί τους Έλληνες Συγκοινωνιολόγους στην Ελλάδα και το Εξωτερικό.