email: parisaivalis@gmail.com

.........................................................δεν είναι του θέλοντος ουδέ του τρέχοντος, αλλά του ελεούντος Θεού..................................................................................

***************** * 11ος του 2017 μ.Χ. * *************************************** * * * ********************************************************

Παρασκευή 27 Απριλίου 2012

Η CATASTROIKA αναζητά τις συνέπειες από την ολοκληρωτική εκποίηση μιας χώρας

Παρακολουθήστε το ντοκιμαντέρ KATASTROIKA

και δια δώστε το να το δουν όσον το δυνατόν περισσότεροι 

Οι δημιουργοί του Debtocracy, του ντοκιμαντέρ που είδαν τουλάχιστον δύο εκ. άνθρωποι, επιστρέφουν με μια νέα παραγωγή.

Η CATASTROIKA αναζητά τις συνέπειες από την ολοκληρωτική εκποίηση μιας χώρας. Εξετάζοντας παραδείγματα ιδιωτικοποιήσεων και απορρύθμισης στις πιο αναπτυγμένες χώρες της Δύσης προσπαθεί να προβλέψει τι θα συμβεί αν το ίδιο μοντέλο εφαρμοστεί σε μία χώρα υπό καθεστώς επιτήρησης. 



*από το: http://www.leonidion.gr/

Πέμπτη 12 Απριλίου 2012

Μια ιστορία του Paulo Coelho



View more PowerPoint from GIA VER

___________________
http://dimarath.blogspot.com/2012/04/paulo-coelho.html

Πανευρωπαϊκή αρνητική «πρωτιά» η Ελλάδα στα τροχαία


Πανευρωπαϊκή αρνητική «πρωτιά» καταλαμβάνει η Ελλάδα σε ό,τι αφορά τα τροχαία δυστυχήματα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η Κίνηση Πολιτών «Για μια Ανοικτή Κοινωνία», η χώρα μας «κατέκτησε» στην πρώτη θέση στη Γηραιά ήπειρο στα τροχαία δυστυχήματα, με 110 νεκρούς ανά εκατομμύριο πληθυσμού.
Ο θλιβερός απολογισμός του έτους 2010 σύμφωνα με τα στοιχεία, που δηλώθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, περιλαμβάνει αριθμούς που συγκλονίζουν: 15.072 τροχαία που καταγράφηκαν στην ελληνική επικράτεια, περισσότεροι από 17.000 άνθρωποι τραυματίστηκαν ελαφρά, άλλοι 1.755 βαριά τραυματισμένοι νοσηλεύτηκαν επί μακρόν σε νοσοκομεία, ενώ 1.280 άτομα άφησαν την τελευταία τους πνοή στην  άσφαλτο.
Για το  80% των ατυχημάτων ευθύνονται οι οδηγοί. Ειδικότερα, σε έλλειψη προσοχής οφείλεται το 21% των θανατηφόρων ατυχημάτων, σε είσοδο στο αντίθετο ρεύμα αποδίδεται το 13% αυτών και για όλα τα άλλα τροχαία ευθύνονται η μεγάλη ταχύτητα και η προηγηθείσα κατανάλωση αλκοόλ του οδηγού. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Διεύθυνση Τροχαίας, το ποσοστό 2,8% των οδηγών που βρέθηκαν με επίπεδα αλκοόλης άνω του νομίμου ορίου ευθύνεται για άνω  του 20-30% των νεκρών!
Συμβουλές για ασφαλές ταξίδι
Η Κίνηση Πολιτών «Για μια Ανοικτή Κοινωνία»  με αφορμή τη μαζική έξοδο των οδηγών ενόψει του Πάσχα δίδει τις… δέκα συμβουλές που πρέπει να τηρούν οι Έλληνες οδηγοί.
  • Ας μη θεωρούμε κάθε οδηγό σε άλλο αυτοκίνητο ως ανταγωνιστή μας
  • Ας αφήσουμε τα επικίνδυνα προσπεράσματα «για να φτάσουμε πιο γρήγορα» από κάποιον άλλον άγνωστο, που τον βαφτίσαμε καθ΄οδόν «αντίπαλο».
  • Ας αφήσουμε να μας προσπεράσουν έστω και αν κορνάρουν εκνευριστικά.
  • Ας αφήσουμε έναν πιο αργό οδηγό να προσπεράσει με την ησυχία του, χωρίς να «χαϊδεύουμε» τον προφυλακτήρα του και να του αναβοσβήνουμε τα φώτα μας.
  • Ας αφήσουμε έναν που προσπερνά αντίθετα από εμάς, έστω φρενάροντας, όταν βλέπουμε ότι είναι σε δύσκολη θέσης. Το αναβόσβησμα των φώτων μας δεν σώζει ούτε αυτόν ούτε εμάς από τη μετωπική σύγκρουση. Και μην ξεχνάμε: ο δυνατότερος στο μυαλό, υποχωρεί.
  • Ας αφήσουμε τους πεζούς να περάσουν κάνοντάς το σαφές με κίνηση του χεριού. Οι πεζοί ασυνήθιστοι σε ευγένειες, διστάζουν.
  • Ας αφήσουμε κάθε ποσότητα αλκοόλ. Έχουμε ευθύνη προς τους συνεπιβαίνοντες  αλλά και προς αυτούς που θα χτυπήσουμε.
  • Ας μη κορνάρουμε σε κάθε παράβαση των άλλων. Η ανεκτικότητα ηρεμεί και εμάς. Εκνευρισμός στην οδήγηση μειώνει την ικανότητα.
  • Ας φορέσουμε ζώνη (μπροστινά και πίσω καθίσματα), ακόμη και αν δεν το καταλαβαίνουμε. Οι άνθρωποι που γνωρίζουν τα θέματα οδικής ασφάλειας μας προτρέπουν πάντα να τη φοράμε, ακόμη και σε πολύ μικρές ταχύτητες.
  • Ας οδηγήσουμε ανθρώπινα και υποχωρητικά. Ας καταλάβουμε ότι η επιθετική οδική συμπεριφορά είναι έκφραση απειρίας, ανωριμότητας και ανεπάρκειας.
Πηγή: ΠρώτοΘΕΜΑ